frevado a écrit:c'est de ça que tu parles?
oui! Si ton cylindre est dans la lignée des Honda CR il a un "hook " relativement prononcé qui peut être retravaillé...oui il y aura seulement 0,5mm,
0.5mm ca va etre chaud... Et un joint plat façon Honda?
en réalésant c'est beaucoup moins prononcé, et j'avoue que je n'aime pas trop toucher à cet endroit c'est le meilleur moyen de saboter un cylindre si tu n'arrives pas à faire les deux côtés pareils le balayage est mort
pour le joint c'est un joint torique