ENDURO MAG n° 112 avec les TM

ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar TOM0313 » 21 Jan 2021, 09:44

bjr à tous
sans particulièrement faire de la pub à ce magazine dans leur prochain numéro il y aura le test des 300 2 tps et 4 tps avec la présence des TM
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar minots » 22 Jan 2021, 12:52

Super ça va être encore du bon pour les TM

trop ceci ou pas assez cela, en fait c'est nul car ça fini toujours par "prenez une KT ou HVA"

bien longtemps que je n'achète plu cela, une TM n'a jamais eu besoin de ça pour prouver sa qualité, et c'est bien ainsi. :D
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar TOM0313 » 22 Jan 2021, 17:31

écoute tu as peut être raison. Ce n est pas parce que des journalistes disent que la kt est la meilleure que je vais la prendre....
Sinon pour les 300 2 tps y a rieju, gas gas, hva sherco ktm et TM...puis un comparo avec les 300 4 tps...
ça va être intéressant je pense.
Bien sur pour la TM ils diront encore que c est une machine de guerre exclusive bla bla bla ....moi je suis sur que TM va bien s'en sortir ...et puis ils devraient tenir compte aussi des tarifs dans leur essai....
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar Thierry G » 22 Jan 2021, 17:50

TOM0313 a écrit:Bien sur pour la TM ils diront encore que c est une machine de guerre exclusive bla bla bla ....moi je suis sur que TM va bien s'en sortir ...et puis ils devraient tenir compte aussi des tarifs dans leur essai....


Les TM sont désormais bien placée niveau tarif (je ne suis plus vraiment le tarif des motos neuves) ?
Car il y a encore peu, leurs tarifs étaient quand même plus élevés que la concurrence même si le choix des composants et la qualité générale de la machine pouvait atténuer un peu ce surcoût
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar minots » 22 Jan 2021, 17:54

Cela ne m'inquiet pas pour la marque, c'est juste que c'est couru d'avance, après si ça peux valoriser TM, mais je pense que ça restera toujours à part, et tant mieux, une marque grand public on sait ce que ça donne, j'aime bien ma TM pour le côté élitisme même si mon niveau n'est pas celui d'un élite, mais quel pied de sortir avec les potes et de les voir chercher des solutions aux guidonnages et autres ... je me marre dans mon casque. Idem pour e côté moto d'usine que j'adore....
Depuis môme je regardai les 80 et 125 en enduro de ligue et je rêvait.... jusqu'à ce que je franchisse le pas. C'est cela TM....... :D
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar TOM0313 » 23 Jan 2021, 12:00

Oui oui pour les tarifs Tm est très bien même en dessous de KT et HVA .... Bon gas gas et Rieju sont en dessous mais c pas le même produit quand même.
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar Nik » 23 Jan 2021, 12:14

Surtout que si tu veux une KTM avec le minimum vital question équipement, faut taper dans les 11000€, alors que pour 9500€ tu as une TM, complète évidemment. Et encore, même à 11000€, la KTM propose toujours des suspensions WP merdiques.
Une Beta Racing ou une Sherco Factory, c'est 9500€ aussi.
Bref... :roll:
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar TOM0313 » 24 Jan 2021, 15:22

tu as raison Nik pour rouler Kt faut être de plus en plus riche....sans compter que la hva n a pratiquement pas évolué ( sauf le tarif ) et la Kt garde le PDS...
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar Nik » 19 Fév 2021, 20:46

Résultats :

TM dernière. L'injection ne fonctionne pas.
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Re: ENDURO MAG n° 112 avec les TM

Messagepar boss71 » 19 Fév 2021, 22:19

je vais surement me faire des ennemis mais ça me passe au dessus de la tête
les problèmes de TM et des essais c'est pas d'aujourd'hui
moto revue de novembre 1996 comparatif 250 enduro Peterhansel dit" moto qui manque de mise au point" pour la TM
moto verte Décembre 1997 comparatif enduro des 98 essai sortie de caisse aucune mise au point résultat elle se fait cassé
récemment la 250 avec les valves qui ne marchent pas
et là ça recommence !
il y a des marques ( pas forcement les orange) qui savent très bien mettre les bonnes motos dans les pattes des jounaleux
les anciennes husky quand elles venaient de Suède pas une ne fonctionnait bien il fallait changer jusqu'au puits d'aiguille
et les motos d'essais faisait un petit tour aux ateliers avant et pré-essais obligatoire il y a longtemps,certes !, mais ça devrait encore plus être la norme en 2021!!
moi ça me fait mal au coeur car j'aime ces motos et on sait tous que bien réglé se sont des super machines
je ne mets pas de conclusion je laisse ça aux intéressés
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